O projeto piloto da Sotreq, distribuidora da Caterpillar no Brasil, em parceria com a empresa de apoio marítimo CBO, é o primeiro do mundo a converter motores marítimos para um sistema dual-fuel, utilizando uma mistura de etanol e diesel. Se o projeto for bem-sucedido, poderá resultar em uma significativa redução das emissões de Gases de Efeito Estufa nas embarcações adaptadas.

Rodrigo Feria, gerente de motores e desenvolvimento de mercado da Sotreq, afirma que “o etanol se apresenta como uma alternativa viável, limpa e economicamente acessível para o país, com o mesmo potencial e eficiência de um modelo a combustão”. O objetivo é liderar a transformação e acelerar a transição energética em setores de alta demanda, como o marítimo.

O etanol brasileiro, produzido a partir da cana-de-açúcar, é reconhecido internacionalmente por seu baixo impacto ambiental. A adoção desse combustível no setor marítimo pode posicionar o Brasil na vanguarda do movimento de descarbonização, que já considera alternativas como barcos a vela.

Além dos benefícios ambientais, o Brasil possui uma infraestrutura consolidada para a distribuição de etanol, o que torna sua utilização logisticamente viável e economicamente competitiva em comparação a alternativas como hidrogênio verde ou metanol verde.

O projeto da Sotreq e da CBO representa uma inovação significativa no setor, com potencial para transformar a forma como as embarcações operam e contribuir para a redução das emissões de poluentes. A iniciativa pode inspirar outras empresas a adotarem práticas sustentáveis e a buscarem soluções inovadoras para os desafios ambientais.

Nossa união pode ser fundamental para estimular projetos que promovam a sustentabilidade e a inovação no setor marítimo. A mobilização da sociedade civil é essencial para apoiar iniciativas que visem a descarbonização e a proteção do meio ambiente, garantindo um futuro mais sustentável para todos.